人性的优点,还是人性的弱点(组图) 能够买新车的人,通常被列入中产阶级。除了少数单身家庭之外,中产阶级应该买的,大多是中型车。 也就是说,Toyota Corolla, Nissan Versa, 和 Chevy Cruze 这类小型车和超小型车,通常是不在中产阶级考虑的范围之内的。 可是你一定注意到了,将上面三个车架子中放一个电池,连一个电机,加价一两万美元,再改个名字,叫 Prius, Leaf, 和 Volt,中产阶级就来买了。而且来买的大多是有家有小,拖家带口的中产阶级。 是什么可以将人的价值观如此根本地改变呢? 有人说环保,有人说 Car Pool,有人说省油。 前面两个理由是主观考虑,而且在以前的讨论中看到容易让人动感情,今天不敢再开这个头。姑且只考虑可以量化的油钱。 下面是过去五年的汽油零售平均价格,今年比前几年下降了大约四分之一。
![]() 下面是绿色汽车的销量,今年比去年也下降了大约四分之一。
这紧密的相关性,让我看糊涂了,你来帮我理一下头绪:![]() 第一,按说环保和 Car Pool 都是有奖赏,同时也有代价的对社会有益的正面行为。你多付了一两万买车的钱,牺牲了自己和家庭的安全与方便,为的是减少污染。因为你也用汽油,油价低了说明总的代价下降了,而奖赏不变。怎么做的人反而少了呢? 第二,你要是换个算法,把代价看成是从每天省下的油钱上,回收当初多付的车钱,那么现在代价也没有上升,因为你这个 Cost 是 Sunken Cost,已然拿不回来了。对任何一件社会公益,代价没变,只是自己觉得不爽,就立刻不做的行为,说明这个行为的目的,与环保没有太大的关系,应该属于不顾家人和自己的安全和方便,在钱眼里打转的范畴。 你说这紧密的相关性,说明了人性的优点,还是人性的弱点呢? +++
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人性的优点,还是人性的弱点(组图)
所有跟帖:
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Prius最低两万,怎么算成多付一两万?
-fourwaves-
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09/29/2015 postreply
21:42:43
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好像Nissan LEAF也差不多是这个价。
-TBz-
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09/29/2015 postreply
23:15:56
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LEAF有美国政府补助四五千
-fourwaves-
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09/30/2015 postreply
06:40:47
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说瞎话的不少
-坚茂-
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09/30/2015 postreply
16:54:20
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混动车不一定贵
-ponde-
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09/30/2015 postreply
22:22:05
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买皮卡和SUV的应该增加20%
-soccer88-
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09/29/2015 postreply
21:53:29
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说明大多数人还是想开大车。出差租车,有时大、中、小车一个价。你会发现大多都选大、中型车。个别选小车的多是驾驭不了大车的缘故。
-US_CAR.-
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09/29/2015 postreply
22:00:33
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免费升级。大车贵,一般人觉得花同样的价钱,租到贵的车,就赚了。
-TBz-
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09/29/2015 postreply
23:23:08
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也就是说,不考虑银子的话,都还是想开大车。
-US_CAR.-
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09/30/2015 postreply
12:22:49
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问题是谁都不能不考虑银子啊!
-TBz-
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09/30/2015 postreply
13:11:45
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油价下来了,电车就没优势了,销售就下降,有什么逻辑问题吗?
-万得福-
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09/30/2015 postreply
06:46:47
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车就一交通工具,大家都用钱作决定,应该是大众的行为。一群小众以道德优势,政治正确为行为准则,
-万得福-
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09/30/2015 postreply
07:10:20
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没有大众开小车,薄车,开大车的人哪来的安全呢?
-燕京十景-
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09/30/2015 postreply
08:25:47
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不同的人用钱的方式不尽相同,开车也一样,有人把安全舒适放在首位,也有人把油耗排在第一。车祸劫后余生的,
-US_CAR.-
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09/30/2015 postreply
12:29:53
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+1 我有个朋友,运气较差,两次事故,毁了两辆新车,对方无事,朋友伤,第三辆车买了另外品牌。牌子就不说了,免起争论。
-忧乐-
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09/30/2015 postreply
13:10:43
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是买混合动力车或是普通汽油好像是个计算方面的问题,与人性有关有点。。。
-stapler123-
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09/30/2015 postreply
16:27:06
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市场行为而已,大家都是用脚投票的撒。
-从容天晴-
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09/30/2015 postreply
17:35:03
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好文。打那些人的脸piapia的,痛快
-xinsan-
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10/01/2015 postreply
10:07:55