老键和木兄写的理论，玄之又玄，我比较单纯，喜欢打比方。生活中，可以作比的，比比皆是嘛。
社会和谐与个人自由。
比如在社区、马路、高速上开车？
谁都想一个人开得爽，想开多少开多少，老子只要爽了，关你屁事，我自己撞了瘸了一条腿，或者挂了，我乐意，咋了对吧？
人生得意须尽欢。
不过人人开车这么爽，最后的结果是，没一个会爽。要么瘫痪一大片，要么撞死一大堆。
所以得有适度控制。
一个是心里的制约，一个是外在的法律。
假如是在德国这样基础设施完善，道路交通发达，国民素质相对较高的国家，法律可以很宽松，甚至可以不限速，人家也可以玩得好，玩得转。
像在加拿大呢，traffic还是挺厉害的，多元文化，全世界的移民，素质良莠不齐，怎么办呢？我们是把法律定得更严谨，更细。
高速上限速100，国道限速80，普通公路60，小区50，学校路段30。
不过你也不用较死理。
法律是这么定，警察是执行。你如果真严格这么开呢，是有点蠢的。一般在高速上开120，国道开100，普通公路开75，小区60，学校路段40，警察是不抓的。
因为那是一个底线，一个威慑，像多妹说的。
就说你心中得有这么一根弦。在这个底线上，是有一定通融的。但你不能过。高速上超过120，国道上到了110，普通公路到了80，小区70，学校路段50，你就做好随时可能被抓的心理准备。
那是不是法律定的那个限速太低呢？
不是。
你总得有个底。你如果定在高速120，那么大家就会自发开到140，普通公路定在70，大家就会开到80甚至90。最危险也是政府最在乎的学校路段，如果不限速在30，而是在40甚至50，那么你可能常常以70呼啸而过，撞到甚至撞死孩子。
所以我们是通过法律，把底线拉得低一点，让你知道底线在这里。你触碰不触碰，警察执行不执行，有一个做人的余地，但是不离谱。
最后呈现出来的是，大家彼此开车，各有一定自由度，路面相对通畅，安全。校区路段、社区、普通马路、国道和高速上的车行，有一个“社会和谐”的局面。
这样，人人可以更安全更快得达到自己的目的地。
