周日（11/30/24）早上，我们去了酒店退房。由于我们要坐当晚的飞机返回洛杉矶，而我们又不想随身拖着行李箱，因此就把行李箱留在酒店大堂免费托管一天。
我们坐火车来到了深受年轻人喜爱的涩谷区。
按照网上攻略，我们来到了车站旁的最高建筑 - 几十层楼的Shibuya Scramble Square ； 我们没有登上要付费的Shibuya Sky观景台，而是在不用付费的十几层楼里观看“涩谷路口”。
涩谷路口是涩谷人流往来最密集的地方，被视为日本都市风景的象征，也被称为“世界最著名路口”之一。据2016年统计，在人流往来较多时，一次绿灯（约2分）的时间内约三千人通过该路口。
上午十一点，我们前往涩谷车站以西的Pepper Parlor餐厅；该餐厅又被称为“机器人餐厅”。
来到四楼。远远就看到有很多机器人。
可惜当时已经订满（需要至少提前一天预订），要等到下午三点钟才有空位。
时间还早，我们还是先去外面逛逛。
我们走在繁华的涩谷街头，准备过马路了。最东京的一刻是涩谷站前的中心地带，七八个红绿灯一起放行人通过的时候，人流从四面八方汇聚但是又非常有秩序。
来到了忠犬八公铜像前准备拍照。这里很多人在排队。
八公生于1923年，雄性，是一只日本秋田犬；它于1924年被东京大学农学部上野英三郎作为宠物饲养。每天八公都会在家门口目送上野教授上班，并且在傍晚的时候到涩谷站去迎接主人下班。1925年五月，上野因脑溢血在工作场所去世，然而八公依然每天到涩谷站去等候主人的归来。直到最后死去，一共等了十年。
随着八公在日本文化中被视为忠诚的典范，1934年，日本犬保存会发起了筹款活动，募集资金兴建八公的铜像。同年4月12日，忠犬八公像在涩谷站前落成，而八公的故事也被拍成电影和书籍，持续影响日本及海外的流行文化，并被人们所铭记。
二战期间，日本国内的金属材料短缺问题日益严重，日本政府颁布金属类回收令的诏令文书。1945年，初代八公铜像被溶解成机车零件。
战后的1948年，八公像重建并安放在原处；驻日盟军总司令的代表也参加了安放典礼。此后，由于车站施工等原因，忠犬八公像被移动了几次，但都安放在涩谷站出口的范围内，直到现在。
在八公像拍完照后，我们来到旁边的访客中心，向工作人员询问涩谷有什么好去处；工作人员向我们推荐去了对面九层楼的商厦Magnet by Shibuya 109
上去看了一下，里面有动漫、动画、爱豆等流行文化内容及活动。
中午，我们再一次通过涩谷路口。图为路口旁的吸烟区。日本人真是很爱这一口。
由于暂时没能在机器人餐厅吃饭，我们就先去了其它餐厅吃午饭。
下午三点前，我们返回机器人餐厅；又等了半小时，终于有空位给我们坐了。
机器人是餐厅里的卖点。但是上菜的都是真人。
机器人主要负责唱歌跳舞、娱乐顾客，但看起来不够丝滑；机器人估计是用日语来预先编程的，所以用英语发出指令还难交流，只能按键让它们随性表演。
看起来儿子很喜欢这些机器人。于是我们在里面坐了一个小时，等儿子玩够了，才离开机器人餐厅。
此时已经下午四点多了，外面的灯开始亮起来了。
