川普团队中的经济学者是非主流的，这是最大的问题，拿美国做试验，呵呵，不知道美国的制衡机制是否能起效？最坏情况也就是四年任期了。

这是连你想都不用想的问题，这样一个无赖如果美国会伟大起来，美国自身一定也是个无赖。

不用急，中国的电动车行业没有垮，国内销售和出口成绩都不错。经过一番淘汰，该出局的都差不多出局了。剩下竞争力强的会存活下来。比亚迪已经超过特斯拉成为世界电动车销售量第一的公司。美国公司难以在电动车行业撼动中国厂家的竞争力。经过市场竞争，强者生存。美国靠关税提高不了美国汽车公司在电动汽车行业的竞争力。搬起石头砸自己脚的是谁，还需要一点时间观察吧。

【美国鼓吹的所谓中国产能过剩不就是个伪命题。】

中国的那么多电动车出口各国，导致各国增加相应关税来抵制，不是真命题吗？

这才叫“搬起石头砸自己的脚”，不但把自己国内的电动车企业弄垮了，还把全世界的电动车销售弄乱了。

据报道，全中国100多个电动车企业一哄而起，怎么会办起来的？没有政府补贴会一哄而起吗？现在还剩下几家，你去查过吗？

至于美国补贴半导体企业，不会像中国那样“搬起石头砸自己的脚”吧？

先不说中国已经停止补贴电动车企，美国的几千亿美元芯片振兴计划难道不是政府补贴？美国鼓吹的所谓中国产能过剩不就是个伪命题。美国曾经向全球倾销自己造的商品。日德韩等国也一样，怎么只拿中国说事？

【特斯拉就是外国独资车企】

对，忘了上海特斯拉是独资车企，好像就它独一家？

看看它能活多久？

你为什么不说，是因为中国政府的补贴（生产补贴、销售补贴等）使得中国电动车那么快速地发展？

现在弄巧成拙，使得中国电车企业互相自相残杀，死亡的车厂到处都是？

一些电车只好出口外销，又被各国加关税抵制？

电动车是用电池和电动机发动，所用零件比汽油车少得多。电动车最贵的部分就是电池。电池的制造成本随着日新月异的技术进步成本越来越低，不远的将来会低于比油车的发动机成本。

也有中国土豪喜欢美国大排量的汽车，个子大，大排量的美国车在中国也有一定市场。

你不用明知故问。我已说明，中国的汽车市场急速电动化，一些外资车厂不适应市场变化，被市场淘汰，中国的车厂也一样被淘汰很多，中国汽车市场的竞争是残酷的。竞争不过被淘汰难道不是正常现象吗？美国自己都不避讳，是在打压中国的电动车行业。竞争不过，就那国家安全做借口打压。美国卸任的商务部长曾说如果看到满街都是中国的电动汽车会是多么恐怖的场景。怎么着，中国的电动汽车会变成变形金刚侵略美国？ 特斯拉就是外国独资车企。美国车耗油当然买家少，日本，韩国市场美国车一样不受欢迎。

查到，2024年1-11月，中国进口美国车数量为99970辆。

https://www.stcn.com/article/detail/1468741.html

2024年1—11月，中国从海外进口车数量最高的是日本，达到193016辆，其次是德国，达到179331辆，第三名为美国，达到99970辆。

10多亿人的国家，进口不到10万辆的美国车，还不错，1万人摊不到1辆，至少没有为0.

知道为什么外国与中国的合资车厂办不下去、被中国电车厂挤出去的原因吗？

照理，电车的建造成本比油车高，不会在那么短期内就赚钱的，甚至有能力打败油车的。

所以，你可以去找找原因，怎么在那么短时间内就打败了外国合资车企的？

查过，中国没有外国独资车企。

是啊，是你说的，各国车厂纷纷逃出中国，那是为什么啊？

那与不让美国车以及其他外国车卖入中国有什么区别？

为了保护中国自己的汽车业，把外国已经设立的车厂都挤了出去，那不叫单边保护主义，应该叫什么？

外国在中国设厂，为中国雇佣了劳动力，为中国政府交了税，结果却是这个。

这叫什么？这叫愚蠢。

愚蠢的行为你还不掩盖起来，反而大肆宣传？

另外，美国对中国电动车关税加到100%的前提是什么？又是在什么情况下加的？

人无完人，出错是正常事，借口狡辩就不好恭维了。美国车可以正常卖入中国，关税为25% ，这可是WTO认可的发展中国家的保护本国产业的关税。最近为反击美国正对中国汽车的关税，对从美国进口的大排气量汽车增加10%的关税。美国对中国的电动汽车的关税可是100% 吧？谁是单边保护主义啊？美国是针对中国电动汽车的税率，因该是美国的打压中国的措施。

【把美国的厂子关了投资在股市8%，国债5%，等四年一换民主党上台，……】

想象力丰富是一种好的品质，不过需要与现实相结合才行。

1】关厂与开厂一样是麻烦事情。

2】投资债市还保险些，只是回报率太低，现在没有5%了；股市也不能保证每年回报率都是8%。我让你做一下家庭作业，温习一下什么是“平均”，看来你没有做，至少没有认真地去做。

3】如果4年后民主党拿不回总统宝座，怎么办？再等4年？有几个4年可以等？本人算过，民主党照这样下去，需16年后才能拿回总统位置。理由见本人在高伐林博文之后的留言。

4】再贴牌到墨西哥设厂……，你不觉得这有些太繁琐吗？

你这套方法，大概也只有你这种经常神游的人才想得出。

【不过美国早不是汽车最大市场】

我存心忽略中国，是因为美国车能顺利卖入中国吗？

这就是中国外交部常说的“单边保护主义”啊。

还有其他什么办法？

办法有无数。把美国的厂子关了投资在股市8%，国债5%，等四年一换民主党上台，再把中国车在墨西哥贴牌卖到美国。否则，象台积电四年建厂还没完，总统一换又完蛋了。建厂多慢啊，不可能跟着川普拍脑袋瓜子的速度一月一次改关税。美国的营商环境比墨西哥还不稳定的时候，投资实业等于自杀。

如你所言很简单，不过美国早不是汽车最大市场，最近美国一年汽车销售量大概为近1千5百万辆左右，中国的每年汽车销售量为3千万辆左右。所以美国的特斯拉，德国，日本，韩国，法国的汽车公司都投资中国生产出售汽车，不过最近随着中国汽车行业的电动化的进度非常快，一些国家的车厂在华销售额骤降，一部分外资车厂已不得已退出中国市场。

其他产业的情况也类似，不过汽车业利润与销量的比例高，容易控制。

很简单的事情：

1】在美国建立的车厂当然不需要交关税，川普还可能把他们的企业所得税减下来【川普已经预告过】。这肯定比在美国境外设厂，再把车卖到美国来划算得多。

因为美国是世界第一的汽车消费国。

2】在美国境外设立的车厂，如果把车卖到美国，由于关税，价格必然会高，竞争性会弱，销量肯定会差。

那么这些厂家会怎么办？

他们或是把车卖到可比美国售价高的其他地区，或是减价在美国销售以致利润下降，或者把车厂迁到美国国内来生产。

还有其他什么办法？

本人不是专家学者，只凭自己的感觉叙事。美国制造业能否复苏，归根到底看美国制造商品的成本是否有竞争力。美元汇率，能源价格，人件费等等能否能支撑美国制造业的竞争力？日韩等国有几家汽车厂，芯片厂商需要在美国市场赚钱，把工厂建在美国，使其能够免美国的高关税，在美国市场分一杯羹而已，而且他们在美国的产品相当长时间内卖不到美国以外的市场。因为在美国以外的的市场无竞争力。美国指望这样的外国投资就能够制造业回成功吗？美国目前的市场结构，包括掌握美元汇率的美联储的货币政策对制造业回归美国不起支持作用。所以仅仅川普的加关税政策不能起到制造业回归美国。并且美国国内还有不愿意制造业回归美国的势力，通过全球化一些美国财团和资本家得到很多利益。这些人不一定支持川普的政策。

川普这两月给人的印象： 愚蠢，简单，幼稚，背信弃义，见利忘义，短见，杀鸡取卵，虚荣，名利熏心，敌友不分，

我不是在骂人，上面的每一个词都有事实表现。

美国金融货币政策绝对成功，制造业也很成功，人均制造业产出远高于中国。所以这些年美国的GDP井喷，应该说拜登让美国再次伟大，而且落地了。确实没什么可再伟大的了，除了AI。

总之，川普内阁一大堆经济行家，反而不如万维的几个“三把刀”【比“二把刀”的水平还低之谓】的经济水平？

有些搞笑成分在内了。

【如果股市投资如此简单涨钱，川普要的制造业怎么可能再次强大？】

这就是增加关税的原因之一：把制造业吸引到美国。

其实，最近已经有几个外国企业主动到美国设厂了，不光是台湾那家台积电。

一个国家没有制造业的“空心化”，不可能成为强国。

【平均仍然有8%涨幅】

可以温习或者学习一下，什么是“平均”的定义。

注意：【平均】还有好几种呢。

【台湾媒体经济评论人如果要说客观专业性……】

又在转移话题了。

听哪个经济学家的话，不需要你指教，是吧？

你自己只要

--把人均GDP的定义写在一张小纸片上，随身携带着，可以随时温习，不要再出第三次洋相了。

--指出那位吴嘉隆访谈里的漏洞，并且大批特批；否则就不要乱说话，转移话题。

【美国的经济一定会受川普关税的影响。经济衰退的原因很多，川普的关税政策会是最大原因。】

“美国的经济一定会受川普关税的影响。经济衰退的原因很多”，这前半部分有道理，不需要证明。

【川普的关税政策会是最大原因。】

这需要看，需要证明。多少经济学家说都没有用：因为美国经济很难预测，其中的变量太多。

那些记者更不要计算在内了，太多带偏见的记者了，不是吗？

制造业很难重建的一大原因。

资本金融化，少了不少麻烦。

里根的涓滴经济，宣告死亡。

美国经济增长缓慢，乃至衰退，

以前有被拉去听理财讲座，说美国股指年增8%。不信还自己算了一下。即使有金融危机期间的10%的跌幅，真是平均仍然有8%涨幅。拜登四年股市行情极好。如果股市投资如此简单涨钱，川普要的制造业怎么可能再次强大？人性都是钱多事少离家近。