矿山自动无人驾驶汽车不可避免
在巴展的华为icon5G矿产展台，可以看到一辆自重约30吨的矿山重卡根本就没有驾驶舱，原位置放置了一个硕大的华能电池，这就是自动驾驶矿车。
网上对自动驾驶的讨论很多，都知道现在技术尚没有达到L4（完全自动驾驶），其实并不是这样。
自动驾驶分为“无人封闭的工业环境”和“有人复杂的社会环境”两种情况，前者已经实现了L4，无人驾驶矿车已经投入了使用，且越来越普遍。
我去白云鄂博矿区icon考察过，发现那里的重卡司机普遍50岁左右，没有一个年轻人。
原因是工作环境噪声大、粉尘重、费体力，虽然月入过万，也没有年轻人来应聘。
年轻人越来越排斥3D工作了，3D指的是dangerous、dirty、difficult，这是个世界趋势。
后来我到核电厂icon工地考察，发现钢筋工普遍40岁以上，还有四川icon等地的中年女工，就是没有年轻人。
年轻人宁可少挣钱甚至不挣钱，也不干体力活了，这恐怕是国家发展人民富裕后的自然结果。
我做了调查，传统重卡司机班有5个人，一年人工总开销约100万。
而自动驾驶重卡就节省了这100万，而且速度和安全性还有了大幅提高。
小汽车百公里耗油9升，而重卡百公里耗油900升，司机深一脚浅一脚的就是不少浪费，自动驾驶总是执行最有策略，成本能进一步降低。
等到现在这批50多岁的老司机退休，矿山的重卡就都换成无人驾驶了，中国正在引领这个世界潮流。
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