在加拿大买二手车，比专业车行更便宜的是私人交易。但打掉了中间商的差价也意味着放弃了专业的售前检查和合规保障，消费者面临更高的踩雷风险。多数时候，人们默认这是捡漏隐藏的代价，一旦 “摊上事儿”,只能自认倒霉。

不过，近日BC省一起私人买卖的二手车纠纷打破了“银货两讫、概不负责”的固有认知。因为一窝死老鼠，卖家最终被仲裁庭判赔买家两千多加币的清洁费。

据CTV News报道，2023年，通过AutoTrader.ca，居住在BC的Ewing女士以$5995元从Albert Abrahamson处购得一辆2011款福特嘉年华汽车。

然而隔天，当Ewing将车送去汽车美容中心“大扫除家”时，却遭当头一棒。将近1小时后，负责洗车的Studer递给她一张天价小票，$2564.8元，包含清洁、消毒、更换车顶内衬等。

之所以这样大动干戈，车里竟然有三只死老鼠!不出意外，Studer还在座椅下方、扶手箱和备胎舱发现了老鼠屎，还在车顶内衬、侧边围板、安全带立柱、备胎舱等多处发现了老鼠窝的遗迹!

Studer作为证人出席，还原了当时的场景，表示以他的专业经验来看，老鼠窝是Ewing购买前就存在的。

于是，Ewing认为这笔清洁费应当由Abrahamson来承担，因为他没说实话。庭上，Abrahamson没有否认他知道老鼠出没，但他辩称，买车时Ewing所见即所得，因此车辆出门后发生任何问题，他概不负责。

仲裁庭没有支持Ewing关于“隐形缺陷”的指控。因为她承认自己在付款之前就注意到了车内“有非常难闻的气味”，加上Studer证明老鼠屎遍布车厢内，仲裁庭认为她有机会在交接时发现问题。

至于Abrahamson提出的“买者自慎”，尽管这几乎已经是私人二手车交易的“潜规则”，负责处理该案的Jeffrey Drozdiak还是找到了本案的例外!Jeffrey在判决书中写道，根据《货物销售法》(SGA)，货物出售时默认其保证能正常使用一段时间，具体到本案，意味着这辆福特汽车“适合上路并且可以安全驾驶。”

鉴于没有任何书面证据表明Ewing放弃这项默认的保证，Jeffrey最终裁决Abrahamson支付全部的清洁和维修费用。

诚然，Ewing的问题得到了圆满地解决，但并不是人人都有这样的好运气，而且应付官司也会牵扯巨大的精力。为此，小编总结了一些私人交易二手车的注意事项，希望能给想捡漏的朋友提个醒，毕竟没有专业车行提供服务和担保，所有的检查都要亲力亲为才行。

1.哪些车辆信息需要掌握?

基本信息：出厂年份、公里数、使用时长。

保养记录：是否按时保养，未来几年可能需要进行的维护项目，如更换轮胎等。

车辆历史报告：包括留置权信息，用来判定是否合法合规。

车辆事故记录：是否有车祸、损坏、被盗或索赔记录，尤其注意水泡车。

2.如何避雷事故隐瞒、Total Lost?

加拿大的二手车没有报废这个概念，但在BC汽车保险公司(ICBC)的规章中，有一个名词“totallost”，很接近报废。通常发生在ICBC判定维修费显著高过车辆售价时，车主往往会选择拖走车辆、吊销车牌。而这些“报废车”有可能流入鱼龙混杂的私人二手市场。

担心购买这种报废车或遭遇隐瞒事故的卖家，消费者可以登录ICBC官网花$20元调取车辆记录来验证。

3.何时交易?

尽量避免夜间、偏僻的交易地点，最好能带上专业机械师试驾、检查，做好车况尽调，及时发现问题。

4.合同怎么签?

首先，合同一定要签，要求卖家在合同中明确“是否有重大事故”“发动机、变速箱是否有维修记录”“是否是报废车”等问题。

其次，是否按照“所见即所得”(As Is)则需要视情况而定。这项条款主要用于卖家免责，如果车辆明显低于市场价格，这条可能无法回避。但如果车辆接近市场价格，买家尽量不要接受这一条款。